L’industria aerospaziale pone molta attenzione in merito alla scelta dei materiali e delle soluzioni progettuali, per rendere i componenti più efficienti, competitivi e sicuri.
La scelta degli acciai ed altri materiali impiegati nel settore Aerospace è legato inesorabilmente all’ottenimento di un’elevata resistenza meccanica e pesi ridotti.
Nel seguito alcuni esempi di acciai, materiali e trattamenti:
Acciai da cementazione delle trasmissioni del settore elicotteri:
- P 675 – % C 0.07 – Si 0.40 – Mn 0.65 – Cr 13.00 – Ni 2.60 – Mo 1.80 – Co 5.60 – V 0.60
- 9310 – % C 0.10 – Mn 0.50 – Si 0.25 – Ni 3.25 – Cr 1.20 – Mo 0.12
- X13VDW – % C 0.12 – Ni 2.50 – Cr 11.50 – Mo 1.60 – V 0.30
- M50NiL – % C 0.13 – Si 0.20 – Mn 0.25 – Cr 4.20 – Ni 3.40 – Mo 4.25 V – 1.20
CICLO DI TRATTAMENTO TERMICO CONSIGLIATO:
Cementazione 920°C
Tempra in azoto a 18-20 Bar
Criogenico a -80°C
Distensione 170 °C x 2 h
Materiali per motori, fusoliera e cellule degli aerei:
Motori: Leghe di Titanio – Inconel (leghe di nichel)
Fusoliera e cellule: Leghe di Alluminio
CICLO DI TRATTAMENTO SUPERFICIALE CONSIGLIATO:
Pallinatura controllata (Shot Peening).
Il processo ha come obiettivo quello di aumentare la resistenza a fatica dei componenti metallici, attraverso il conferimento di tensioni residue in compressione.
La pallinatura deve mantenere sotto controllo una serie di parametri che sono:
- Forma e durezza del pallino
- Intensità di pallinatura
- Copertura
- Tensioni residue in compressione minime